為凝聚企業力量，引導技術創新，扎實推動質量強國建設實施，促進行業高質量發展，以“綠色低碳、智能建造、推進鋼結構建筑產業高質量發展”為主題的2023年全國建筑鋼結構行業大會召開。會上圍繞“雙碳”目標、智能建造等主題，對最新產業政策和鋼結構行業面臨的形勢任務進行解讀，多位專家、學者就目前鋼結構前沿技術、新材料新工藝，未來鋼結構建筑應用趨勢、技術研究成果和實踐經驗進行了分享，并對我國建筑鋼結構行業的發展和創新建言獻策，推進鋼結構全產業鏈不斷創新升級?！凹涌鞓嫿ㄐ掳l展格局、著力推動高質量發展”，建筑業作為國家經濟的重要支柱產業，實現高質量發展必須大力發展綠色建筑，推廣應用綠色建材產品，推行裝配式建筑等新型綠色建造方式，對未來鋼結構行業產生重要影響，大力推廣鋼結構建筑，倒逼鋼結構行業必須加快科技創新，進一步提升產品質量，為建筑業的轉型升級，為實現綠色低碳發展做出更大貢獻。從宏觀形勢看，我國經濟韌性強、潛力足、長期向好的基本面沒有改變，保持了穩定發展的勢頭。在國家固定資產投資增長、經濟形勢趨穩的大環境中，借助“雙碳”目標和實現綠色低碳發展的東風，推進智能建造與建筑工業化的協同發展，為鋼結構建筑的推廣和應用，提供了更有利的環境與舞臺。從建筑鋼結構行業情況看，面對三年疫情沖擊和經濟壓力，全行業認真貫徹新發展理念，建筑鋼結構行業取得可喜成績，鋼結構建筑推廣應用保持增長態勢。確定從產量產值方面看，2022年全國建筑業總產值31.2萬億元，其中鋼結構產值達到9918.5億元，占建筑業比例3.18％。建筑鋼結構產量9200萬噸，產量增幅3.4％，占粗鋼產量的9.08％。據統計，2022年在建的鋼結構建筑面積為4.81億平方米，占當年在建建筑面積3.07％。鋼結構的產值、產量和在建面積比重穩步增長。盡管在建筑業的占比仍舊不高,但發展前景廣闊、提升空間較大。從行業運行的業態特征看，建筑鋼結構產能集中度、技術集聚性的特征明顯。據不完全統計，2022年行業前100名鋼結構企業完成鋼結構產量3662.4萬噸，占到全國建筑鋼結構產量的39.8％，鋼結構產值達2314.2億元，占全國建筑鋼結構產值的23.3％。從規模企業發展情況看，截至2022年底，全國具有一級鋼結構專業承包資質企業2842家，二級資質企業13800余家，其中鋼結構生產企業數量較多的省份有：江蘇、山東、福建、浙江、河南等地。從產業環境和政策背景看，隨著國家和地方對鋼結構建筑的推廣力度加大，相關產業政策紛紛出臺與落地，帶動了鋼結構在建筑領域的推廣和應用。鋼結構除在高層、大跨度與空間結構建筑、工業廠房建筑、大型橋梁中廣泛應用，保持優勢外，近年來，在醫院、學校建筑應用比例提高幅度較大力。鋼結構建筑的產業鏈協同推進特點明顯，設計、生產、施工和科研單位攜手合作，補短板、強建筑，與鋼結構配套的圍護墻板增速較快，輕質復合墻板的市場看好，樓承板產量逐年提升，鋼結構住宅建設保持一定的增長勢頭。從科技創新方面看，鋼結構企業積極推進科技創新體系建設，不斷加大科研投入，通過對41家行業高新技術企業數據發現，2022年科研投入占總營業收入比例約3.2％左右。申報企業人均科研投入約35.3萬元。企業科研投入金額和占比逐年增加，重視科研發成為新趨勢。當前，我國進入了高質量發展階段，產業結構將迎來深度調整，經濟增長由高速發展轉向高質量發展。我國鋼結構行業要以工業化、信息化和智能化為共同目標。充分發揮科技創新支撐引領作用，通過創新成果試點示范應用，大力推動新一代信息技術、先進制造技術、節能環保技術、高性能材料技術與建筑業深度融合，運用信息化、智能建造技術融合，最大化地提升了裝配式建筑的集成效率和智能化水平，推動行業工業化、數字化、智能化、綠色化轉型升級，不斷塑造發展新動能新優勢，在城鄉建設綠色低碳發展領域發揮引領示范作用。

發布時間：2023-07-04

順利封頂揚州數字中心模塊項目(中國聯通東部云算力中心)是我司承接的首個大型模塊化專業承包項目，總建筑面積46000平方米。該項目工期緊，加工質量要求高，我司迎難而上，主動承擔起重任。根據原計劃要求，我司在接手后36天就需要完成封頂，根據內部詳細推敲制定計劃，決定派專人與五大模塊設備組裝基地無縫對接，24小時跟綜每個模塊的設備裝配進度，及時打通關鍵線路上模塊供貨的時間節點，確?，F場吊裝順利進行。加工廠加班加點，最終于2023年3月25日順利將首批構件交付現場。辰信首次嘗試機電一體化安裝，由公司總工親自帶隊，為現場掃平技術問題。模塊預裝施工人員在現場重新調整定位板，終于確保在2023年3月26日順利完成首吊。場調整基礎首吊現場為保證工期，每一天都至關重要。正值春夏交替，臺風及暴雨經常光顧施工現場，項目團隊充分考慮到各種可能性，未雨綢繆及時準備，避免雨水危害構件防火層及機電設備。接臺風在整個工廠和項目團隊的協作下，項目快速推進，尤其是現場日夜不停地施工，項目團隊在過程中持續優化安裝方案與整體驗收方案，從最開始的一天倒運吊裝5個模塊，到最高峰時期每天倒運吊裝62個模塊，最終提前一周完成封頂。 2023年4月30日封頂大吉該項目工期是客戶及我司最關注的一個問題，有諸多因素嚴重制約了項目的進展：◇ 項目均是模塊結構，要求所有的定位精準，螺栓數量多，合計約8萬套，且施工位置局限，安裝及緊固位置均受阻，為保證施工速度，我司根據項目定制了特定扳手，額外制作了六萬塊墊板?，F場防火要求極高，安裝好的模塊不得有防火涂層的損壞，但從倒運到吊裝就位過程長，現場運輸通道狹窄，大型吊機吊裝等過程都會加大破壞的風險。且堆場到安裝現場的運輸道路是揚州市唯一的駕?？荚嚨缆?，這給模塊倒運帶來很大困難?！?由于加工前期制定的供貨順序與現場吊裝實際情況不吻合，導致大量的后裝模塊堵塞堆場，我司積極與客戶溝通，因地制宜，及時調整并優化了吊裝方案，加大投入，確保從工廠到堆場再到工地現場的模塊供貨順利流暢。質檢小組深入各大模塊設備組裝基地，對每一個模塊的外型尺寸、孔位、吊耳焊接質量、模塊編號及方位標記、油漆及防火涂料工廠施工質量等進行全面檢查，有問題及時上報處理，詳細記錄數據，及時反饋給工地，確保了每一個模塊的安裝順利。施工班組選調精兵強將，匯集各項目上的骨干力量，服從項目安排，團結一致，兢兢業業，任勞任怨，開展班組勞動競賽，白班夜班無縫對接，確保每班工作量，不吊裝完不下班，并為下一班組作業做好準備，展現了努力拼博，善打硬仗，勇于擔當，顧全大局的優秀品質。辰信致力于做優質鋼結構，秉承著服務至上的理念，積極為客戶尋求更優的解決方案，力求在新領域取得新突破，為辰信重工的發展注入新的動力。

發布時間：2023-05-12

中國上海，2022年9月23日——淡水河谷與辰信重工（江蘇）有限公司（“辰信重工”）今日就巴西托坎廷斯河新鐵路橋建設項目鋼結構供應簽署協議。該協議由淡水河谷中國區采購總監安凱（Antonio Cardoso）先生與辰信重工董事長史云龍先生于今日下午在上海共同簽署。根據協議，辰信重工將向淡水河谷供應約8600噸鋼結構，用于巴西托坎廷斯河新鐵路橋的建設。托坎廷斯河新鐵路橋全長2.3公里，將建于帕拉州馬拉巴市托坎廷斯河上方。托坎廷斯河現有一座老鐵路橋，系卡拉加斯鐵路（EFC）的一部分。新鐵路橋將建在老鐵路橋上游300米處，建成后將使卡拉加斯鐵路47-48路段變為復線?？ɡ铀硅F路由淡水河谷運營，連接位于帕拉州卡拉加斯地區的淡水河谷北部運營區和位于馬拉尼昂州圣路易斯市的淡水河谷馬德拉港海運碼頭，該鐵路運輸的主要貨物為鐵礦石。新鐵路橋建成后將提升卡拉加斯鐵路的運輸能力，改善鐵路的交通流量，并降低商業風險?！暗庸日诙喙荦R下，努力恢復鐵礦石產能，從而為中國持續供應優質的鐵礦石產品。提高北部系統物流能力是我們實現中長期生產目標的關鍵舉措之一。我們很高興有新的中國合作伙伴加入這一重要征程。我們相信，這將進一步鞏固我們與中國之間持續近半個世紀的合作伙伴關系，并將為巴西和中國這兩個金磚國家之間的雙贏合作樹立又一典范?！卑矂P先生表示。史云龍先生表示，此次合作將成為辰信重工發展歷程的重要轉折點，將使辰信重工實現重要進步和提升，他期待辰信重工未來能成為淡水河谷的戰略合作伙伴。關于辰信重工 辰信重工（江蘇）有限公司（“辰信重工”）位于江蘇省泰興市虹橋工業園區內，其鋼結構生產基地占地30萬平方米，年產能超過10萬噸。公司還擁有鋼結構安裝業務，年安裝能力達到25萬噸。

發布時間：2023-05-12