新聞動態
金秋十月,豐收喜悅
金秋十月,豐收喜悅 為保障所有項目順利推進,自中秋國慶雙節開始, 我司所有員工主動堅守崗位, 在3周內共完成了11個海外項目出口以及若干國內項目的發貨,包含散貨35車次,集裝箱105件, 駁船5條及海船直裝1艘。辰信重工堅守“善建有為,守信致遠”的理念,堅持高品質,優服務,急客戶所急,為客戶所想,為客戶創造價值是我們矢志不渝的追求。1. Quick Mud Creek Bridge2. Canterbury Multi-Use Arena3. 520 Gardeners Road4. 香港機場T2C5. OKI II Transfer Tower6. 巴新PEBC/PICT7. Metro Martin Place Roof8. Vale Railway Bridge 9. Nelson Point Tug Haven10. Mardie Salt and Potash Project11. 333 Kent Street12. 常泰長江大橋北延段項目13. 新浦化學項目 發布時間:2023-10-24
520項目鋼結構件順利發運
520項目鋼結構件順利發運 2023年8月4日,我司520 Gardeners Road項目首批貨物開始發運。該建筑位于澳大利亞新南威爾士州亞歷山大市,是悉尼內城區首個大型物流倉儲轉運中心。該項目為澳大利亞市政工程,建造要求極高, 外露結構均采用AESS3 / AESS4。項目以鋼管柱及型鋼柱、梁、撐、矩形管等結構為主,總重4140噸。 發布時間:2023-08-21
2022年建筑鋼結構產量9200萬噸,同比增長3.4% 我國建筑鋼結構行業再迎新機遇
2022年建筑鋼結構產量9200萬噸,同比增長3.4% 我國建筑鋼結構行業再迎新機遇 為凝聚企業力量,引導技術創新,扎實推動質量強國建設實施,促進行業高質量發展,以“綠色低碳、智能建造、推進鋼結構建筑產業高質量發展”為主題的2023年全國建筑鋼結構行業大會召開。會上圍繞“雙碳”目標、智能建造等主題,對最新產業政策和鋼結構行業面臨的形勢任務進行解讀,多位專家、學者就目前鋼結構前沿技術、新材料新工藝,未來鋼結構建筑應用趨勢、技術研究成果和實踐經驗進行了分享,并對我國建筑鋼結構行業的發展和創新建言獻策,推進鋼結構全產業鏈不斷創新升級?!凹涌鞓嫿ㄐ掳l展格局、著力推動高質量發展”,建筑業作為國家經濟的重要支柱產業,實現高質量發展必須大力發展綠色建筑,推廣應用綠色建材產品,推行裝配式建筑等新型綠色建造方式,對未來鋼結構行業產生重要影響,大力推廣鋼結構建筑,倒逼鋼結構行業必須加快科技創新,進一步提升產品質量,為建筑業的轉型升級,為實現綠色低碳發展做出更大貢獻。從宏觀形勢看,我國經濟韌性強、潛力足、長期向好的基本面沒有改變,保持了穩定發展的勢頭。在國家固定資產投資增長、經濟形勢趨穩的大環境中,借助“雙碳”目標和實現綠色低碳發展的東風,推進智能建造與建筑工業化的協同發展,為鋼結構建筑的推廣和應用,提供了更有利的環境與舞臺。從建筑鋼結構行業情況看,面對三年疫情沖擊和經濟壓力,全行業認真貫徹新發展理念,建筑鋼結構行業取得可喜成績,鋼結構建筑推廣應用保持增長態勢。確定從產量產值方面看,2022年全國建筑業總產值31.2萬億元,其中鋼結構產值達到9918.5億元,占建筑業比例3.18%。建筑鋼結構產量9200萬噸,產量增幅3.4%,占粗鋼產量的9.08%。據統計,2022年在建的鋼結構建筑面積為4.81億平方米,占當年在建建筑面積3.07%。鋼結構的產值、產量和在建面積比重穩步增長。盡管在建筑業的占比仍舊不高,但發展前景廣闊、提升空間較大。從行業運行的業態特征看,建筑鋼結構產能集中度、技術集聚性的特征明顯。據不完全統計,2022年行業前100名鋼結構企業完成鋼結構產量3662.4萬噸,占到全國建筑鋼結構產量的39.8%,鋼結構產值達2314.2億元,占全國建筑鋼結構產值的23.3%。從規模企業發展情況看,截至2022年底,全國具有一級鋼結構專業承包資質企業2842家,二級資質企業13800余家,其中鋼結構生產企業數量較多的省份有:江蘇、山東、福建、浙江、河南等地。從產業環境和政策背景看,隨著國家和地方對鋼結構建筑的推廣力度加大,相關產業政策紛紛出臺與落地,帶動了鋼結構在建筑領域的推廣和應用。鋼結構除在高層、大跨度與空間結構建筑、工業廠房建筑、大型橋梁中廣泛應用,保持優勢外,近年來,在醫院、學校建筑應用比例提高幅度較大力。鋼結構建筑的產業鏈協同推進特點明顯,設計、生產、施工和科研單位攜手合作,補短板、強建筑,與鋼結構配套的圍護墻板增速較快,輕質復合墻板的市場看好,樓承板產量逐年提升,鋼結構住宅建設保持一定的增長勢頭。從科技創新方面看,鋼結構企業積極推進科技創新體系建設,不斷加大科研投入,通過對41家行業高新技術企業數據發現,2022年科研投入占總營業收入比例約3.2%左右。申報企業人均科研投入約35.3萬元。企業科研投入金額和占比逐年增加,重視科研發成為新趨勢。當前,我國進入了高質量發展階段,產業結構將迎來深度調整,經濟增長由高速發展轉向高質量發展。我國鋼結構行業要以工業化、信息化和智能化為共同目標。充分發揮科技創新支撐引領作用,通過創新成果試點示范應用,大力推動新一代信息技術、先進制造技術、節能環保技術、高性能材料技術與建筑業深度融合,運用信息化、智能建造技術融合,最大化地提升了裝配式建筑的集成效率和智能化水平,推動行業工業化、數字化、智能化、綠色化轉型升級,不斷塑造發展新動能新優勢,在城鄉建設綠色低碳發展領域發揮引領示范作用。 發布時間:2023-07-04
巴西鐵路橋項目第二船順利發運
巴西鐵路橋項目第二船順利發運 我司與巴西淡水河谷公司(以下簡稱Vale)合作的巴西托坎廷斯河新鐵路橋建設項目正在如火如荼地進行,截至2023年7月2日,第二批鋼構件已經全部裝船發運完畢。該項目是我司獨立承接的大型橋梁項目,鐵路橋高4m,寬5m,總長2310m。為確?,F場順利安裝, 我司加工完成后在大型預拼場地進行了整體預拼, 拆分后直接發貨。由于項目地處熱帶雨林,為保證防腐耐久,選用材質為ASTM A588耐候鋼。一般的鋼結構件外露部分均有油漆覆涂,油漆對成品可以起到保護及修飾的作用,而該項目供貨狀態多為黑件出廠(構件表面不覆涂油漆),產品是以鋼鐵加工而成,過程中會因磕碰或技術能力差異造成外觀不良等問題,所以“黑件”發貨對制造商是一個巨大的挑戰,更嚴格的過程控制及檢查、修補缺一不可。貨船從我司工廠背靠的泰興碼頭出發,駛往位于馬拉尼昂州圣路易斯市的淡水河谷馬德拉港海運碼頭,它也將讓托坎廷斯河新鐵路橋的建設邁向新征程。 發布時間:2023-07-03
揚州數字中心模塊項目圓滿收官!
揚州數字中心模塊項目圓滿收官! 順利封頂揚州數字中心模塊項目(中國聯通東部云算力中心)是我司承接的首個大型模塊化專業承包項目,總建筑面積46000平方米。該項目工期緊,加工質量要求高,我司迎難而上,主動承擔起重任。根據原計劃要求,我司在接手后36天就需要完成封頂,根據內部詳細推敲制定計劃,決定派專人與五大模塊設備組裝基地無縫對接,24小時跟綜每個模塊的設備裝配進度,及時打通關鍵線路上模塊供貨的時間節點,確?,F場吊裝順利進行。加工廠加班加點,最終于2023年3月25日順利將首批構件交付現場。辰信首次嘗試機電一體化安裝,由公司總工親自帶隊,為現場掃平技術問題。模塊預裝施工人員在現場重新調整定位板,終于確保在2023年3月26日順利完成首吊。場調整基礎首吊現場為保證工期,每一天都至關重要。正值春夏交替,臺風及暴雨經常光顧施工現場,項目團隊充分考慮到各種可能性,未雨綢繆及時準備,避免雨水危害構件防火層及機電設備。接臺風在整個工廠和項目團隊的協作下,項目快速推進,尤其是現場日夜不停地施工,項目團隊在過程中持續優化安裝方案與整體驗收方案,從最開始的一天倒運吊裝5個模塊,到最高峰時期每天倒運吊裝62個模塊,最終提前一周完成封頂。 2023年4月30日封頂大吉該項目工期是客戶及我司最關注的一個問題,有諸多因素嚴重制約了項目的進展:◇ 項目均是模塊結構,要求所有的定位精準,螺栓數量多,合計約8萬套,且施工位置局限,安裝及緊固位置均受阻,為保證施工速度,我司根據項目定制了特定扳手,額外制作了六萬塊墊板?,F場防火要求極高,安裝好的模塊不得有防火涂層的損壞,但從倒運到吊裝就位過程長,現場運輸通道狹窄,大型吊機吊裝等過程都會加大破壞的風險。且堆場到安裝現場的運輸道路是揚州市唯一的駕??荚嚨缆?,這給模塊倒運帶來很大困難?!?由于加工前期制定的供貨順序與現場吊裝實際情況不吻合,導致大量的后裝模塊堵塞堆場,我司積極與客戶溝通,因地制宜,及時調整并優化了吊裝方案,加大投入,確保從工廠到堆場再到工地現場的模塊供貨順利流暢。質檢小組深入各大模塊設備組裝基地,對每一個模塊的外型尺寸、孔位、吊耳焊接質量、模塊編號及方位標記、油漆及防火涂料工廠施工質量等進行全面檢查,有問題及時上報處理,詳細記錄數據,及時反饋給工地,確保了每一個模塊的安裝順利。施工班組選調精兵強將,匯集各項目上的骨干力量,服從項目安排,團結一致,兢兢業業,任勞任怨,開展班組勞動競賽,白班夜班無縫對接,確保每班工作量,不吊裝完不下班,并為下一班組作業做好準備,展現了努力拼博,善打硬仗,勇于擔當,顧全大局的優秀品質。辰信致力于做優質鋼結構,秉承著服務至上的理念,積極為客戶尋求更優的解決方案,力求在新領域取得新突破,為辰信重工的發展注入新的動力。 發布時間:2023-05-12
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